La livraison de marchandises représente jusqu’à 25 % des émissions de CO2 dans certaines villes. Ces dernières ont désormais la possibilité de créer des zones à faibles émissions où seuls rentreront les véhicules capables de montrer patte verte. Les Jeux Olympiques de Paris 2024 constitueront la première expérimentation à grande échelle de cette révolution urbaine. Mais la mise en place de ces ZFE impose de nombreux changements, notamment chez les transporteurs. Et force est de constater que ces derniers disposeraient de peu, voire d’aucune information. C’est ce qu’il serait ressorti d’une table ronde organisée par le groupement HEC Transports et Mobilités sur le thème…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
