La proposition de feuille de route de décarbonation des véhicules lourds a été remise le 24 mai à quatre ministres par la FNTR, l’Union TLF et l’OTRE. Les organisations professionnelles ont répété la nécessité d’un mix énergétique pour la filière, mais aussi d'aides massives pour accompagner les transporteurs devant des investissements et surcoûts qui s'annoncent colossaux.
Les conclusions de la branche dans le rapport s’avèrent bien éloignées de la solution du « tout électrique », jusqu’alors prônée par le Gouvernement. Tout en prenant en considération la nécessité du maintien des moteurs diesel les plus performants à court et moyen termes, les acteurs rappellent la nécessité de s’appuyer sur un mix d’énergies décarbonées (GNV/BioGNV, l’électrique à batterie, l’hydrogène et les carburants…
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