Une dynamique du rail-route à ne pas casser

Le transport combiné rail-route se porte bien, voire même très bien. Les 16,6 % de croissance enregistrés en 2021 pourraient être suivis par une nouvelle croissance à deux chiffres cette année. De nombreux projets de lancement de services ou de renforcement des dessertes existantes. Les premières mesures prises dans le cadre de la stratégie nationale de développement du fret ferroviaire commencent à voir le jour. Aux côtés du gouvernement, qui continue à soutenir activement le secteur, les Régions s’intéressent de près à la création de chantiers de transport combiné.Risque d’un report modal inverséTout irait pour le mieux si des sujets d’alerte et de vigilance n’étaient pas sur la table. Le plus prégnant est celui du coût de l’énergie électrique utilisée par les locomotives pour tirer les convois. Les prix proposés par SNCF Réseau ont été multipliés par dix en l’espace de trois ans seulement. « Il y a des enjeux de survie des entreprises si nous n’obtenons pas des aides du gouvernement, explique…