Publié le : Dernière Mise à jour : 13.04.2023Par : Olivier ConstantLecture : 5 min.
Parfaitement installé sur les rails d’une croissance forte et durable en 2021, le combiné rail-route semble confronté à des difficultés. L’objectif ambitieux de triplement de l’activité d’ici à 2030 ne semble plus devoir être atteint. Les professionnels du secteur attendent donc que des mesures soient prises pour conserver leur compétitivité. Au-delà des actions du gouvernement, des initiatives privées pourraient accélérer le tempo sur le plan des capacités.Dossier réalisé par Olivier Constant
Sur fond de loi climat et résilience devant incontestablement favoriser l’émergence d’un transport décarboné, la stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire (SNDFF) avait clairement posé un objectif, celui du triplement de l’activité de transport combiné d’ici à 2030. Malheureusement, à l’issue d’une excellente année 2021 où le taux de croissance du trafic exprimé en milliards de tonnes/km transportées s’était élevé à 16,7 %, l’année 2022 s’est inscrite en retrait sur ce plan. D’après les premières données chiffrées de l’Observatoire du transport combiné rail-route et rail-fleuve, la croissance a avoisiné les 10 %, là où…
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