"Dans notre région, l’instauration de l’écotaxe continue d’alimenter les débats depuis l’amendement d’Yves Bur de 2005. Comme nombre de confrères, j’y suis opposée. La dernière évolution en date, le R-Pass, mis en place par la Collectivité européenne d’Alsace, concernera l’ensemble des transporteurs et de leurs trajets, y compris au niveau départemental. L’impact économique est de l’ordre de 10 % du chiffre d’affaires, ce qui est impossible à assumer. On veut faire endosser aux transporteurs un rôle de collecteur.
"La question du sens du prix du transport se pose"
En plus des autres indexations, par exemple du gazole, le pied de facture va finir par représenter 20 % du total. Par conséquent, la question du sens du prix du transport se pose. Il semble qu’il n’en ait pas. Les politiciens ont vendu à l’opinion publique un report du transport sur l’axe nord-sud de l’autre côté de la frontière. Celui-ci n’aura pas lieu car peu de confrères d’outre-Rhin empruntent les routes de ce côté de la frontière. Elles sont sous-dimensionnées et sources d’accidents. Ces mêmes politiciens veulent faire payer les transporteurs et leurs camions mais il faut dire la vérité : les transporteurs ne paieront pas, ils reporteront en pied de facture le coût de l’écotaxe et, finalement, il reviendra au consommateur de payer." (...)
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• Siège : Scherwiller (Bas-Rhin)
• Chiffre d’affaires 2022 : 1,4 M€
• Effectif : 10 salariés dont 8 conducteurs
• Parc : 30 cartes grises dont 10 moteurs tracteurs et 20 remorques
• Activités : vrac (citerne alimentaire et benne céréalière), marchandises générales
