Transports Farrudja : "Je serais intéressé par le GNV mais il y a trop d’incertitudes sur la fiscalité"

"Nous sommes une entreprise familiale et, avec mon fils, on en est à la quatrième génération. La société est spécialisée dans le transport de matériel de chantier pour le génie civil et le bâtiment. On essaie de privilégier les niches. Pour cela, nous avons du matériel adapté : en plus de 5 tracteurs, nous avons 16 semi de toutes sortes pour répondre aux différentes demandes de transports spécialisés. Notre entreprise est petite — trois chauffeurs plus mon fils et moi-même — mais installée depuis longtemps sur le marché. Et nos clients sont fidèles. Depuis un an, nous avons de nouveaux clients et notre activité a augmenté. 

Continuer notre travail d’artisan

Hélas, nous pourrions nous développer davantage si nous avions un conducteur supplémentaire. Parfois, nous avons recours à l’intérim mais on ne trouve pas de chauffeurs compétents dès qu’il s’agit de maîtriser l’arrimage ou la répartition des charges.

Dans ce cas, on préfère continuer notre travail d’artisans. On fait du régional, grand régional et, parfois de l’Espagne s’il y a des produits spéciaux ou des convois exceptionnels. Les prix sont trop bas autrement.

Les pics de fin d’année

Parfois, nous avons recours à B2pWeb où nous déposons aussi des offres. Il nous arrive aussi d’être affrété par la Poste pour les pics de livraison de colis pour les fêtes de fin d’année. Ils nous demandent des véhicules propres et on a deux tracteurs Euro VI pour y répondre. Je serais intéressé par le GNV mais il y a trop d’incertitudes sur la fiscalité, le réseau de stations et le prix de revente. Et comme j’achète mon matériel, cela me fait peur.