"La période actuelle est très difficile. Depuis une vingtaine d’années, non seulement l’État n’aide pas le secteur routier, mais il le ponctionne par le biais de la fiscalité. D’un point de vue économique, le début de la pandémie a entraîné une baisse d’activité de 15 %, une épreuve que nous sommes parvenus à traverser. Mais depuis plusieurs mois, la flambée des coûts a pris le relais. Outre le carburant, les pneumatiques, l’huile, l’AdBlue, les salaires et les frais de déplacement ont été affectés.
Une transparence totale
On répercute en pied de facture le plus possible, mais cela ne peut pas être systématiquement le cas. Nous passons énormément de temps auprès de nos clients en faisant preuve de pédagogie et nous jouons une transparence complète. Il s’agit d’expliciter l’augmentation de nos coûts, de la justifier. Nous partageons nos méthodes de calcul afin de conserver la confiance de notre clientèle, mais surtout d’expliquer précisément notre situation.
Un parc insuffisant pour absorber la demande
Depuis le début de la guerre en Ukraine, une pénurie de transport est apparue. Elle est notamment due à une présence moindre des transporteurs des Pays de l’Est. Sur le terrain, elle se traduit par énormément de travail. Dans l’absolu, c’est une bonne chose, mais dans les faits on constate que le parc de véhicules n’est pas suffisant pour répondre à la demande."
> Lire la suite de l'article dans l'Officiel des transporteurs n° 3116 du 17 juin 2022 (réservé aux abonnés)
• Siège : Flize (08)
• Chiffre d’affaires 2021 : 2,4 M€
• Effectif : 25 salariés dont 18 conducteurs
• Parc : 70 véhicules dont 20 moteurs
• Activités : plateau, exceptionnel et stockage
