Par vocation fluide et par nature mobile, le transport routier n’en a pas fini avec les pénibles temps d’attente, aussi coûteux que litigieux, sur les sites de chargement et de déchargement. Doit-on rappeler que ces temps de service, non productifs, sont en France comptabilisés et payés en vertu du décret 83-40 modifié en 2002. Dans son enquête Longue Distance, parue en avril, le CNR donne à mieux appréhender ces temps d’attentes. Leur durée se concentre entre 1 heure et 2 h 30, pour une grande majorité (85 % pour le chargement et 88 % pour le déchargement). Et de noter que les grandes entreprises « disposent de plus de latitude pour choisir leurs clients en fonction des temps improductifs d’immobilisation ». En conséquence, selon la durée de l’attente au chargement, les plages de conduite représentent entre 72 % et 77 % des temps de services, pour un coût salarial horaire variant de 24,08 à 25,89 €. C’est loin d’être négligeable ! Autrement dit, le non-contrôle des temps d’attente génère des surcoûts d’exploitation des véhicules et cause des frictions avec le client, donneur d’ordre et/ou destinataire. Comment y remédier et ajouter plus de fluidité dans les rouages de la chaîne logistique ? Dans cette quête, il sera intéressant de mesurer l’impact des nouvelles solutions digitales de tracking des flux de transport. L’expérience est menée par ECR France qui a réuni plusieurs industriels, distributeurs et opérateurs de transport (tels Bonduelle, Coca-Cola, Fromagerie Bel, Henkel, Mondelez, Auchan, Carrefour, Casino, Cora, Intermarché, FM Logistic, Interlog Logistic, Stef…). L’outil de tracking, conçu par Shippeo, utilise une plateforme web et une application mobile. Collaboratif et transverse, il doit permettre à chaque partie de suivre à la trace l’activité de chaque véhicule géolocalisé, grâce au smartphone du conducteur (dans la pratique, chaque ordre de transport est lié à un smartphone). Les remontées partagées d’information, en temps réel, doivent permettre d’anticiper les retards de livraison ou incidents de parcours. ECR France annonce qu’il tirera, en juin, un premier bilan de son action. Il n’échappera pas à notre question inquisitrice des temps d’attente, de la gestion en commun des impondérables et… des co-responsabilités.
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