Que sont les 22 projets devenus ?

Seuls deux projets, coursierprivé.com et Shippeo, sont déployés à ce jour sur les 22 retenus en septembre 2015 par le comité de pilotage encadré par la Mairie de Paris. Objectif de l’appel à projets lancé six mois auparavant : permettre à des prototypes ou solutions de transport de fret et logistique urbaine d’être testés « grandeur nature » dans la capitale.« Pas de surprise. Ces deux projets étaient les plus matures au moment où ils ont été présentés, reconnaît Elisabeth Charrier, de la FNTR Ile-de-France, qui a participé à la sélection des dossiers. Les partenaires au sein de Shippeo (qui a réalisé une levée de fonds de 2 M€ en mars dernier, ndlr) sont très actifs. Les réserves exprimées à l’égard de coursierprivé.com ont, elles, été levées par l’obtention du statut de commissionnaire de transport ».Douze projets se trouvent toujours « en phase de cadrage », selon parisandco, l’agence de développement économique et d’innovation de Paris. Leur expérimentation n’a pas démarré en raison, souvent, de contraintes techniques à lever ou de blocages administratifs. C’est notamment le cas de Pickup Services, qui doit permettre à la Poste d’expérimenter des consignes automatiques de colis…