Le 7 juin, le Comité national routier (CNR) a publié une étude sur le transport routier de marchandises (TRM) en Allemagne. Le secteur national du TRM dénombre 46 902 entreprises, en hausse de 4,1 % par rapport à 2015, selon une étude nationale datant de 2020 effectuée tous les cinq ans par l’Agence fédérale des Transport routiers de marchandises (BAG). Il comptabilise 395 428 véhicules (fourgons et tracteurs routiers) ainsi que 318 405 remorques et semi-remorques. Comptant 412 235 salariés, il s’agit d’un secteur qui a généré un chiffre d’affaires de 45,84 Mds € en 2020 (selon des données Eurostat).
Concurrence sur l’international
Classé deuxième rang au niveau européen derrière la Pologne, le TRM allemand représente 307 272 millions de tonnes-kilomètres en 2021, dont 88,5 % sur le marché national. Le TRM dans le pays stagne depuis une dizaine d’années avec un taux de croissance annuel moyen de -0,52 % au niveau national et de -4,98 % sur le transport international. Ce qui profite à ses voisins de l’Est comme la Pologne, la Lituanie ou encore la Roumanie. Autre signe de cette baisse d’activité, le cabotage sous pavillon allemand réalisé en France, en Italie et aux Pays-Bas a diminué de -4,76 % par an, ne représentant que 0,4 % de l’activité totale. En revanche, le cabotage réalisé en Allemagne par des pays étrangers a progressé de 16,05 % sur les 10 dernières années. Selon les derniers chiffres datant de 2020, la part du marché du cabotage étranger s’élève à 9,93 %, réalisés principalement par la Pologne et la Lituanie.
Des coûts à la hausse
Le coût kilométrique d’un poids lourd a augmenté de 8 % (hors coût de structure) par rapport à 2018, atteignant 1,13 €. Une augmentation qui est liée notamment par le coût à la hausse de salaires pour le poste conducteur. D’autres postes ont subi une inflation comme les péages (+23 %), les pneumatiques (+28 %), l’entretien-réparation (+17 %) et le coût de détention du véhicule (+6 %). Quant au carburant, la hausse des coûts ont été compensés en partie par la consommation moyenne en baisse. En ajoutant les coûts de structure, le coût d’exploitation d’un camion atteint 1,24 € au kilomètre en 2021.
