Publié le : Dernière Mise à jour : 17.04.2023Par : L. G.Lecture : 3 min.
La taxe kilométrique PL (+ 3,5 t) devrait majorer de 8 % en moyenne les coûts de transport. Sa répercussion sera conditionnée à la négociation commerciale avec le chargeur, observe la Febetra. L’UPTR réclame, elle, un report en raison des problèmes de fiabilité du système Satellic et des boîtiers OBU. Décryptage.
Les Belges sont-ils capables de faire aussi forts avec Satellic que les Français avec Ecomouv’? À quinze jours de l’entrée en vigueur de la taxe kilométrique, la question se pose. En théorie, le compte à rebours a commencé pour les trois régions belges (Bruxelles-Capitale, Wallonie, Flandre) qui vont appliquer le prélèvement kilométrique pour les véhicules de + 3,5 t. Ses tarifs varieront de 7,4 cts d’euro à 20 cts selon le poids du véhicule et de sa classe d’émissions polluantes. Le réseau taxable concerne les autoroutes ainsi que certaines routes régionales et communales. Selon les estimations de l’Institut Transport Routier & Logistique de Belgique (ITBL), cette taxe majorera de 7,94 % en moyenne le prix de revient d’un transport national et de 8,02 % pour la messagerie. Pour les transports au sein de la région de Bruxelles-Capitale,…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
