L’Autriche envisage de supprimer le péage autoroutier sur cinq portions d’autoroute très utilisés. Il s’agit pour Vienne de mettre fin au fait que de nombreux poids-lourds et automobilistes en transit dans le pays quittent le réseau autoroutier pour les routes nationales, afin d’échapper au péage, jugé trop cher.
Les autoroutes concernées (des portions des autoroutes A1, A12, A14, A26 et A27) se trouvent à l’ouest du pays, en partie à la frontière avec l’Allemagne.
Des inquiétudes en Allemagne
D'un point de vue politique, cette proposition, émanant du parti conservateur ÖVP, ne devrait pas renconter de forte levée de boucliers. En effet, Les Verts -avec qui l’ÖVP négocie en vue d’une coalition- soutiennent le texte, qui doit encore être soumis au parlement. L’issue du vote est assurée.
Les autorités bavaroises, le Land allemand voisin de l’Autriche, se félicitent de l’initiative, qualifiée de "signal positif", alors que les conflits se multiplient entre les deux pays autour des transports, notamment des poids lourds. Les autorités allemandes s’inquiètent notamment de l’obligation pour les camions de circuler groupés à compter de 2020.
De longues files d'attente
Cette obligation, qui concernera 20 journées au premier semestre 2020, risque de provoquer de longues files d’attente du côté bavarois de la frontière. En effet, 2,4 millions de camions passant par le col du Brenner entre l’Autriche et l’Italie transitent par le pays alpin chaque année. C’est plus que les cols alpins français et suisses.
La région autrichienne du Tyrol voulait réduire ce trafic, en augmentant le coût du péage pour les poids-lourds afin de détourner une partie du trafic entre l’Italie et l’Europe du nord. Dès 2020, la vignette automobile coûtera 9,40 euros pour 10 jours et 91,10 euros pour une année.
