[Dernière partie de notre dossier consacré aux infrastructures] Selon un rapport de l’Observatoire national de la Route, 19% du réseau routier national non concédé et 10% du réseau départemental sont considérés en mauvais état. Face aux conséquences multiples, le budget se voit renforcé et quelques pistes émergent.
« Les décentralisations successives n’ont pas rendu clair ce que chacun devait faire. Pendant longtemps, on préférait faire des travaux nouveaux plutôt que de l’entretien. Mais concernant les investissements, on voit que les budgets alloués à la voirie sont en croissance depuis un certain nombre d’années sur tous les départements interrogés et qu’ils sont fléchés de façon plus importante vers la maintenance », observe Pierre Dumas. Il tempère toutefois : « Si la connaissance des infrastructures des départements et métropoles est assez bonne, c’est une autre affaire pour les petites communes, pour lesquelles on constate un…
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