L’IRU a réagi à la proposition de la Commission européenne d’inclure les remorques et semi-remorques à la directive Eurovignette. Selon l’organisation, les véhicules Euro 6 pourraient en faire les frais.
Une directive Eurovignette qui manque d’ambition. Telle est la réaction de l’organisation internationale du transport routier (IRU) aux récentes propositions de la Commission européenne sur le calendrier de transposition du texte par les États membres. Si elle avait bien accueilli l’obligation de transposition des nouvelles règles pour les véhicules moteurs (avant le 25 mars 2024), ce n’est pas la même réaction concernant les semi-remorques et remorques, où la Commission envisage une application par les États membres qu’à partir du 1er juillet 2030.Pour l’IRU, cette échéance est trop lointaine, comme le déclare Raluca Marian, directrice du plaidoyer de l’IRU à l'UE : « Le secteur du transport routier avaient des attentes plus élevées concernant la proposition.…
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