C’était une annonce surprise: le 16 février, en plein pic de pollution, dans les colonnes de l’hebdomadaire lyonnais Tribune de Lyon, le président EELV de la métropole Bruno Bernard a annoncé "détendre le calendrier" de la zone à faibles émissions (ZFE). Il explique que si "le calendrier national sur les Crit’Air 5, 4 et 3 […] est intangible", il va néanmoins "reporter" l’interdiction des Crit’Air 2 "à 2028, contre 2026 initialement"
Un report qui ne manque pas de soulager les professionnels :
- "C’est une réaction très intelligente, ils étaient allés trop vite! Cela soulage tout le monde et nous laisse un répit pour nous équiper, mais aussi pour permettre le déploiement de moyens d’avitaillement.", assure Roger Desbos, dirigeant de Trans-Missions, entreprise de transport à la demande et de messagerie installée en banlieue lyonnaise et représentant du conseil de métier du transport léger et course à l’OTRE.
- "Bruno Bernard connaît bien notre argumentaire; depuis le début, nous faisons passer le message que le transport routier est très volontaire et que nous avons fait des efforts considérables, avec un parc à plus de 80 % en Euro 6. Cette annonce sonne enfin une certaine reconnaissance de nos arguments », expose Jacques Sorlin, délégué Rhône-Isère de la FNTR.
Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3145 du 24 février 2023.
