"L’activité ralentit depuis plusieurs semaines. On voit moins de camions sur les routes, ainsi que dans les garages. On a beau nous dire que tout va bien, qu’il y a du travail pour tout le monde, la situation est plus contrastée sur le terrain. Le risque est grand de voir de petites entreprises péricliter car il est extrêmement difficile de répercuter les hausses des différents coûts, notamment ceux des matières premières et de l’énergie.
Des tarifs qui ne sont plus compressibles
Pendant les premier et deuxième confinements, à l’instar des infirmières, les conducteurs ont été presque applaudis. Mais ils ont de nouveau été oubliés. Dans bien des cas, ils n’ont pas même droit à un café ou à une douche, ce qui n’est pas acceptable. Mettre un poids lourd sur la route représente un coût non négligeable, et l’équation de rentabilité est souvent difficile à atteindre.
Dans notre région, outre la désertification industrielle, il faut composer avec la concurrence des transporteurs étrangers, dont les tarifs sont moins élevés en raison de coûts de travail inférieurs à ceux du pavillon français, mais aussi avec la concurrence de l’affrètement. Après tous les efforts et les sacrifices consentis, les transporteurs de notre taille ne peuvent plus rien compresser.
Un nouveau pari, la logistique
Heureusement, il reste des raisons de demeurer optimiste et dynamique. Les donneurs d’ordre font confiance aux entreprises qui font bien leur travail. Il est également possible de se diversifier. Tel est notre pari vers la logistique, qui constitue un complément adéquat au transport. Il existe aussi parfois des opportunités de rachat de sociétés sérieuses. Enfin, dans notre région, la construction de l’A79 est indéniablement pourvoyeuse d’activité."
• Siège : Montluçon (03)
• CA 2021 : 325 k€
• Effectif : 4 salariés (conducteurs)
• Parc : 8 véhicules dont 4 moteurs
• Activité : général cargo
