Le port de Rotterdam met en avant « les partenariats de corridor » instaurés entre des opérateurs de porte-conteneurs fluviaux et de terminaux intérieurs pour planifier les escales des bateaux de navigation intérieure en amont des terminaux maritimes.
Ce sont actuellement six partenariats qui ont été mis en place par des opérateurs de porte-conteneurs fluviaux, de terminaux intérieurs et maritimes « sur différents corridors reliant l’hinterland à Rotterdam ».
Ces « partenariats de corridor » sont apparus à la suite d’une consultation organisée en 2017 pour trouver des réponses à l’augmentation des délais d’attente pour le traitement des bateaux de navigation intérieure dans les terminaux maritimes de Rotterdam et à la congestion portuaire.
En 2018, deux premiers partenariats ont été lancés (West Brabant Corridor et Ruhr Express) puis quatre autres ont suivi (North West Centre Corridor, Limburg Express, Container Allianz Niederrhein qui concerne le corridor Rotterdam-Rhénanie du Nord-Westphalie, et Maascorridor).
Selon le port, « les deux premières initiatives se sont développées au fil des ans et les résultats sont prometteurs, par exemple, une réduction du…
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