Entretien avec Laurent Mermier, directeur général de Ship ST, bureau d'étude spécialisé en architecture et ingénierie navale, qui revient sur le projet d’évolution vers l’électricité des bateaux de Batorama.
« Notre métier, c’est la conception, l’ingénierie, la conduite d’études pour la réalisation de bateaux fluviaux ou de navires maritimes pour du transport de passagers ou de fret. C’est parfois aussi la maîtrise d’œuvre, c’est-à-dire le pilotage complet d’un projet », précise Laurent Mermier, directeur général de Ship ST, entreprise basée à Nantes et Lorient, depuis une vingtaine d’années.
Il rappelle que Batorama a été précurseur en 2000 en osant un bateau, le Gustave Doré, avec des batteries, au plomb à l’époque, et un groupe électrogène thermique pour la climatisation et le chauffage, ce qui fait qu’il n’était pas totalement « zéro émission ». Mais « c’était déjà très innovant et a permis d’acquérir de l’expérience ».
En 2018, Batorama a choisi Ship ST dans le cadre d’un appel d’offres de maîtrise d’œuvre pour la conception d’un bateau de présérie de nouvelle génération. « L’objectif était de renouveler la flotte de la compagnie par des…
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