« Ce sont les plateformes qui sont stratégiques, pas de regarder passer les bateaux »

La Société du canal Seine-Nord Europe construit le canal lui-même, y compris les ouvrages de navigation et les quais des quatre plateformes multimodales prévues le long du nouvel itinéraire. Mais l’aménagement des plateformes, en arrière des quais, sera l’affaire des régions et intercommunalités. Leurs caractéristiques doivent être décidées avant la fin de l’année, explique Franck Dhersin, vice-président de la région Hauts-de-France en charge des transports et des infrastructures.
NPI : Les travaux préparatoires au chantier du canal avancent-ils comme prévu ?
Franck Dhersin : Les études, l’achat des terrains et la définition des mesures de compensations environnementales sont désormais terminés. Nous finissons à présent les procédures administratives relatives à l’eau et à la protection de l’environnement. Les choses suivent leurs cours en vue d’une mise en service que nous espérons pour 2028. Les premiers appels d’offres sont en cours pour deux giratoires et des quais fluviaux, dont les travaux devraient débuter fin 2021. Les premiers gros marchés sont également en préparation pour des premiers coups de pelleteuse en 2022.
NPI : De quelle façon favoriser le recours au transport fluvial…