Le port d’Anvers-Bruges a publié ses résultats pour le premier trimestre 2023 le 18 avril. A l’image du trafic total, toutes les catégories de marchandises affichent une baisse à l’exception des vracs liquides.
Pour expliquer ce bilan, les responsables du grand port belge unifié depuis avril 2022 mettent en avant le contexte géopolitique et macroéconomique « toujours complexe qui a entraîné un déclin du segment des conteneurs et des changements significatifs dans les flux de marchandises ».
Le détail des chiffres
- Trafic total : 68,7 millions de tonnes, -4,5 % par rapport au 31 mars 2022.
- Conteneurs : 33,8 millions de tonnes, -6,6 % et 3,1 millions d’EVP, -5,7 %.
- Vracs liquides : 23 millions de tonnes, +0,5 %. Ils restent portés par l’augmentation des transbordements de gaz naturel liquéfié (GNL) mais aussi de diesel, de mazout et de gaz énergétiques. Tandis que les produits chimiques restent à la peine.
- Ro/Ro : 5,4 millions de tonnes, -0,2 %. Anvers-Bruges « demeure le plus grand port automobile du monde » avec 904 901 voitures neuves expédiées (+7,2 %). Le fret non accompagné (à l'exclusion des conteneurs) a diminué (-2,4 %). La part de ces volumes liée au Royaume-Uni a reflué de -5,6 % au cours du premier trimestre, tandis que le trafic à destination et en provenance d'Irlande a gagné +14,2 %.
- Vracs secs : 3,9 millions de tonnes, -7,3 %. La chute est liée au déclin des engrais et ne peut être compensée ni par l’envolée du charbon, qui se poursuit, ni par l’essor des sables/graviers.
- Marchandises diverses conventionnelles : 2,5 millions de tonnes, -19,8 %. Elles sont tirées vers le bas principalement par une diminution de la demande d’acier.
- 29 navires de croisières ont été accueilli au port de Zeebrugge au premier trimestre, « un nouveau record » confortant les efforts « pour mieux répartir cette activité tout au long de l’année ».
Optimisme pour l’avenir
Près d’un an après la fusion des deux ports, l’optimisme reste toutefois de mise pour l’avenir avec des projets en lien avec la transition énergétique et écologique des activités.
Par exemple, l’entreprise américaine PureCycle a annoncé la construction d'une usine de recyclage de plastique au NextGen District, appelé à devenir le lieu d’accueil de l'économie circulaire au cœur du site portuaire d'Anvers, où le « premier coup de pioche » sera donné cette année.
Un autre projet concerne l’infrastructure portuaire elle-même avec le lancement de la modernisation et de l’approfondissement du terminal à conteneurs Europa au cours de ce premier trimestre 2023.