En décembre 2021, un alternateur de 450 tonnes a parcouru par le rail le trajet de Belfort au port autonome de Strasbourg où il a été manutentionné dans une barge pour relier Rotterdam. Une telle opération n’avait pas eu lieu depuis 2015 à Strasbourg.
Le 15 décembre 2021, les équipes de Rhine Europe Terminals (RET), filiale du port autonome de Strasbourg, ont manutentionné un colis exceptionnel de 450 tonnes sur une barge fluviale.
L’alternateur était arrivé au terminal conteneur sud de Strasbourg par le train depuis l’usine de General Electric de Belfort, sur un wagon de 32 essieux pour un convoi d’environ 100 mètres de long.
La durée du transport ferroviaire a été « de 2 nuits au lieu des cinq jours nécessaires traditionnellement par la route et des perturbations de trafic que cela provoque », souligne le port.
Au terminal conteneur sud de Strasbourg, l’alternateur a été placé dans la cale d’un bateau pour être livré par la voie fluviale à Rotterdam où il a pris la mer pour la Turquie et une centrale nucléaire en cours de construction. La partie transport fluvial a été assurée par Haeger und Schmidt.
L’ensemble de l’opération « est le résultat d'une relation…
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