La livraison symbolique de l’extension du port de Calais (projet Calais Port 2015) s’est déroulée le 5 mai 2021 en présence d’un nombre restreint de représentants officiels compte tenu du contexte sanitaire.
Cette livraison symbolique, qui marque la fin du chantier entamé en 2015 pour un projet autour duquel la réflexion a commencé en 2002, a eu lieu entre le groupement concepteur-constructeur Bouygues TP et le maître d’ouvrage du projet la Société des ports du détroit, représentée par son président Olivier Bramaud-Grattau. Etaient également présents Jean-Marc Puissesseau, pdg de la Société d’exploitation des ports du détroit, concessionnaire, Xavier Bertrand, président des Hauts-de-France, la région étant propriétaire et concédant.
Cet événement arrive avec quelques mois de retard par rapport au calendrier prévu à cause de la crise sanitaire.
La nouvelle digue fait 3,2 km de long © Photo SPD
3 nouveaux postes à quai
Une visite, au cours de laquelle le soleil était au rendez-vous, a permis de découvrir les lieux emblématiques de l’extension du port : la digue de plus de 3 kilomètres (photo) avec la vue sur le nouveau bassin, le bâtiment front de mer qui surplombe les trois nouveaux postes ferry P10, P11 et P12, la dorsale (photo) qui permet de se rendre compte de l’importance de la superficie gagnée sur la mer par la nouvelle plateforme. Sans oublier le bâtiment d’entrée de port, autre lieu emblématique d’accueil du public, avec un vaste hall lumineux et une terrasse avec sa vue panoramique.
Coût total de 863 millions d’euros
Cette livraison marque la fin de l’un des plus importants chantiers de construction d’un nouveau port en France et en Europe au cours des dernières années.
L’objectif est d’accroître les capacités du port pour s’adapter à l’évolution du trafic maritime Transmanche aussi bien pour les marchandises que pour les voyageurs et accueillir les ferries de dernière génération et de plus en plus grands en taille.
Au total, l’extension du port de Calais a été d’un coût de 863 millions d’euros (89 millions d’euros de fonds propres, 504 millions d’euros sous forme d’émission obligataire de 40 ans souscrite par des entités gérées par AllianzGI, 270 millions d’euros de subventions publiques et de l’Union européenne).
La mise en service de l’extension du port avec ses trois nouveaux postes à quai est prévue à l’automne 2021.