Sur l’un des terminaux à conteneurs de HHLA à Hambourg, de premiers chariots-cavaliers hybrides ont été testés en 2019. Quatre ans plus tard, ce sont 18 engins « décarbonés » qui sont utilisés, permettant des économies d’émissions et de carburants.
Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) continue à renouveler sa flotte de chariots-cavaliers sur le terminal à conteneur Tollerort (CTT) au port de Hambourg. En 2019, deux premiers chariots-cavaliers hybrides ont été testés, puis 8 autres ont été ajoutés en 2021, et 8 viennent d’entrer en service ce mois d’avril 2023, portant le total à 18 engins.
Quelle est la technnologie ?
Le surplus d'énergie, qui est, par exemple, produit lors du freinage ou des montées/descentes des conteneurs, est stocké dans une batterie lithium-ion.
En roulant, le véhicule utilise cette énergie…
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