Le port de Sète Sud de France et SNCF Réseau ont signé le 14 avril 2023 une convention de partenariat « pour développer l’intermodalité rail-mer et à favoriser les échanges entre les gestionnaires d’infrastructures ».
Une démarche qui s’inscrit en lien avec des ambitions de « report modal, essentiel à la « décarbonation » des transports de marchandises ».
Il s’agit aussi « de renforcer et structurer la coopération entre les deux établissements pour le développement conjoint des trafics maritimes et ferroviaire et de faciliter le transport entre le port et le réseau ferré national ».
Pour SNCF Réseau, cette convention s’inscrit également dans le « pacte pour le développement du fret ferroviaire » que ce gestionnaire d’infrastructure a signé avec l’Etat en 2021 avec l’objectif de doublement de la part du fret ferroviaire à l’horizon 2030, inscrit dans la loi « climat et résilience ».
9 départs de trains par semaine
Du côté du port de Sète, développer l’intermodalité ferroviaire est une priorité, inscrite dans son projet stratégique au même titre que l’électrification des quais pour le branchement des navires lors des escales.
La mise en exploitation en 2022 d’une nouvelle plate-forme ferroviaire constitue l’un des plus récents marqueurs de la volonté de report modal vers le rail à Sète :
- Elle permet l’organisation de 9 départs de trains par semaine, 4 à destination de Calais, 3 pour Paris, 2 pour Poznań en Pologne. Ces trains sont liés au trafic des autoroutes maritimes, reliant la Turquie (Yalova).
- En 2022, 110 000 remorques ont été déchargé des navires, à travers 5 escales par semaine. Depuis le 5 avril 2023, une sixième escale en provenance d’Izmir a été mise en place et faisant passer le potentiel de remorques à 160 000 par an.
- L’investissement global pour cette plate-forme atteint 20 millions d’euros, qui sont répartie entre la région Occitanie (5,5 millions), le port (3,3 millions avec cofinancement FEDER) et l’opérateur VIIA (7 millions) qui livrera fin 2023 la technologie de chargement horizontal Modalohr.