Le règlement européen EMNR (engin mobile non routier, 2016/1628) détermine les limites d’émissions polluantes des moteurs fluviaux « stage V » en matière d’oxydes d’azote (Nox), d’hydrocarbures, de monoxyde de carbone, de particules fines, a rappelé Justine Godard, chargée des performances environnementales du transport fluvial à la DGITM, lors du webinaire « Vert le fluvial » de VNF fin mars 2021.
Par rapport aux normes précédentes, les émissions de Nox sont au moins réduites par deux, la masse de particules fines (PM) est diminuée pour tous les moteurs, la limitation du nombre de particules fines (PN) par kW est introduite pour l’ensemble des moteurs de plus de 300 kW.
Ce règlement est entrée en vigueur le 1 janvier 2017 mais son application est progressive jusqu’au 31 décembre 2021. Pendant cette période de transition, il reste possible d’installer des moteurs aux normes précédentes (CCNRII, étape ou stage IIIA, IIIB et IV) sous conditions :
Pour des puissances inférieures ou égales à 300 kW : le moteur doit avoir été mis sur le marché avant le 1er janvier 2019,
Pour des puissances supérieures à 300 kW : le moteur…
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