« La route de l’ardoise », des voyages de bois… Sous l’impulsion d’associations, une batellerie bretonne renaît de ses cendres, tirant dans son sillage les collectivités gestionnaires. Petite histoire des acteurs et des projets.
« Nous voulons montrer que les bateaux sont encore vivants pour que les pouvoirs publics s’occupent mieux des canaux », alerte Claude Rabet. Agé de 81 ans et 48 ans après son dernier transport, le doyen des mariniers bretons cherche encore des marchandises. À Redon, carrefour fluvial où il préside l’Association des amis de la batellerie de l’Ouest (Ambo), le marinier remue ciel et terre pour réveiller le réseau fluvial, endormi depuis les années 1970. Il suit la dynamique finistérienne qui a réussi à mobiliser la région pour tester quelques frets de bois.
Isolés géographiquement du réseau national, les fleuves et canaux bretons sont, depuis 2010, sous gestion régionale. Après une longue gestion départementale, la Bretagne développe le tourisme sur les 500 km navigables. Le réseau est coupé en deux secteurs : une zone Nord-Ouest, finistérienne, et une zone à l’Ouest et au Sud couvrant l’Ille-et-Vilaine, les côtes d’Armor, le…
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