L’Union des ports de France (UPF) est l’une des 6 parties prenantes françaises à avoir envoyé une prise de position à la Commission européenne concernant le projet d’évolution du corridor RTE-T mer du Nord-Méditerranée suite au Brexit, pendant la très courte période ouverte aux réactions entre fin juin et mi-juillet 2018, soit deux semaines au lieu des douze prévues par les textes (voir les prises de position sur le site internet de l’Union européenne).
Grâce à une veille active, l’UPF a malgré tout pu répondre à cette consultation, mais son délégué général Bernard Mazuel se déclare « surpris et déçu » de la proposition de règlement publiée le 27 juillet, qui exclue totalement les ports français du projet de continuité maritime du corridor entre l’Irlande et le continent, au profit des ports belges et néerlandais. Il souligne que, malgré la période estivale, « le gouvernement comme les exécutifs régionaux concernés ont fait preuve d’une grande réactivité en adressant plusieurs courriers de protestation à la Commission européenne». Il poursuit : «La réponse de Violeta Bulc au courrier de la ministre Elisabeth Borne ne répond pas à nos interrogations légitimes et ne nous satisfait pas,…
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