La ville de Gand a fait de la distribution urbaine par la voie d’eau un des axes stratégiques de sa politique de mobilité. Les entrepreneurs prêts à se lancer demandent aux pouvoirs publics de les soutenir en prenant des mesures d’accompagnement qui incitent au transfert modal, et en les aidant à combler l’écart financier avec le transport routier.
Sur le papier, Gand offre un champ d’action idéal pour la distribution urbaine par la voie d’eau. Celle-ci y est nettement plus présente qu’à Bruxelles ou Anvers, par exemple, et la ville a multiplié ces dernières décennies les efforts pour lui rendre une place plus grande dans la cité. Située au confluent de la Lys et de l’Escaut et directement connectée à des voies navigables comme le canal maritime vers Terneuzen (classe VI), le Ringvaart et le canal vers Bruges et Ostende (classe V), ainsi qu’au complexe portuaire de North Sea Port, Gand constitue, en outre, la plaque tournante du trafic fluvial dans la partie occidentale de la Flandre. Sur sa périphérie, il y a place pour des points de consolidation d’où pourraient opérer des navettes de taille adaptée pour l’approvisionnement des chantiers, entreprises, commerces,…
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