À fin mars 2020, le trafic maritime d’Haropa a atteint 20,38 millions de tonnes, en repli de 12,8 % comparativement au premier trimestre 2019.
« Ces résultats du premier trimestre englobent des situations très contrastées selon les filières », précise le communiqué de Haropa diffusé le 7 avril 2020. Ils reflètent les difficultés de fonctionnement des ports suite aux opérations « ports morts » menées par la FNPD-CGT en janvier 2020 dans le cadre des protestations contre la réforme des retraites.
Le trafic de la filière conteneurs s’établit à fin mars 2020 à 530 000 EVP, en diminution de 23 % comparativement à fin mars 2019. « L'effet du ralentissement du trafic maritime en provenance d’Asie à cause du Covid-19 se ressent surtout à partir de la deuxième quinzaine de mars », avec 156 escales de porte-conteneurs réalisées ce mois-là, soit seize de moins par rapport à mars 2019. « Les effets de la crise économique liée à la pandémie se manifestent désormais également par un ralentissement de la consommation mondiale et des exportations européennes qui viendront affecter de manière significative les trafics conteneurs et roulier à l’import et à l’export au mois d’avril », ajoute Haropa. Le trafic fluvial de conteneurs sur l’axe Seine présente une baisse de 13,5 % à fin mars 2020.
Avec 10,48 millions de tonnes (-16 %), la filière vrac liquide est aussi à la peine suite à une limitation provisoire de la capacité de raffinage avec des arrêts techniques non prévus, notamment celui lié à l’incendie de décembre à la raffinerie de Normandie. Il s’y ajoute l’arrêt technique de la raffinerie de Gandpuits en Seine-et-Marne. Là aussi, les effets de la crise sanitaire sur la consommation de produits raffinés se feront probablement sentir sur les trafics des prochaines semaines.
Inter : vers une campagne record pour les céréales
À l’inverse, à 4,26 millions de tonnes (+18 %), la filière vrac solide performe grâce à des exportations records de céréales. La campagne céréalière 2019-2020 est « excellente » avec 7,2 millions de tonnes chargées à fin mars (+24 %). « Le dynamisme des exports de céréales permet d’assurer ainsi, par exemple à l’Afrique, une partie de ses approvisionnements en produits agricoles. Le niveau des chargements des dernières semaines laisse présager une campagne historiquement bonne. »
L’activité croisière (maritime et fluviale, avec hébergement ou promenade) est totalement à l’arrêt.
Dans le contexte de Covid-19/confinement, « les ports Haropa restent 100 % opérationnels », souligne le communiqué. Haropa rappelle sa décision de « reporter le paiement des redevances domaniales comprises entre le 1er mars et le 30 juin au 10 juillet 2020, afin de soutenir les entreprises installées sur les sites portuaires. Ce report s’applique à tous les clients implantés sur le territoire d’Haropa. Il s’agit d’une première mesure significative qui est prise en fonction de la situation actuelle mais les ports de Haropa restent attentifs aux côtés de leurs clients et à l’évolution de la situation ».