Les dates des jurys de sélection des projets éligibles au plan d’aide à la modernisation et à l’innovation (Pami) pour cette année 2020 ont été reportées en raison du Covid-19/coronavirus/confinement, a annoncé Voies navigables de France dans une note d’information aux transporteurs fluviaux publiée le 26 mars.
Voici le nouveau calendrier :
- le jury du 21 avril est reporté au 26 juin avec une date limite de dépôt des dossiers fixée au 29 mai au lieu du 27 mars précédemment;
- le jury suivant (second et dernier de l’année) est reporté du 15 septembre au 20 novembre avec une date limite de dépôt des dossiers fixée le 23 octobre au lieu du 28 août.
Ce nouveau calendrier prend en compte la situation actuelle « qui bouleverse les organisations et complique la constitution des dossiers pour les porteurs de projets » qui ont donc désormais davantage de temps devant eux. Cela signifie aussi que le système du Pami est maintenu et suit son cours malgré le contexte du moment qui ne doit pas faire oublier qu’un jour, encore inconnu pour le moment, la sortie de crise sera là.
Le Pami 2018-2022 s’articule en quatre volets d’aides :
- volet A : améliorer la performance de la flotte;
- volet B : mieux intégrer le maillon fluvial aux chaînes logistiques;
- volet C : accompagner le renouvellement des acteurs et de la filière;
- volet D : favoriser l’émergence des solutions innovantes.
Les volets A, B, C sont ouverts exclusivement aux entreprises de transport fluvial de marchandises.
Le volet D est, lui, ouvert également aux entreprises exploitant des bateaux de transport de passagers, ainsi qu’aux prestataires techniques (bureaux d’études, architectes et chantiers navals, etc.) afin de favoriser le transfert d’innovation entre les industries du transport de marchandises et de passagers. VNF rappelle : « Toutefois, seules les innovations pouvant être transposées au secteur du transport de marchandises dans l’objectif d’améliorer sa performance environnementale seront prises en compte, sous réserve de leur faisabilité technique (exemple : encombrement) et économique. »
Davantage d’informations sur le site de VNF.
Dans le cadre du Pami, il s’agit de favoriser des projets permettant de réduire la consommation en carburant, les émissions et rejets polluants, encourager le recours à des énergies renouvelables et optimiser la gestion des énergies à bord, de capter de nouveaux trafics, consolider la desserte fluviale des ports maritimes, améliorer la performance logistique de la flotte fluviale et accompagner le renouvellement des acteurs de la filière.
Sur la période 2018-2022, VNF et l’État français consacrent respectivement 12,5 millions d’euros et 4 millions d’euros à la modernisation de la flotte fluviale pour des bateaux plus économes en énergie, plus sûrs, et plus compétitifs.
D’autres partenaires financeurs tels que les Régions abondent les budgets du Pami (voir notre article).