Pour des organisations européennes représentatives du fluvial et des ports intérieurs, le programme Naiades 2021-2027, en lien avec le Green Deal, peut être un instrument pour la relance post-Covid-19 de ces secteurs. Ceux-ci pourraient se retrouver dans une situation économique encore plus difficile sous peu, compte tenu de la possibilité de basses eaux en 2020 comme en 2018.
« Aux conséquences de la crise du Covid-19, viennent s’ajouter des situations d’étiage sur plusieurs voies navigables et bassins fluviaux européens », alertent les organisations représentants des opérateurs fluviaux (EBU/UENF, ESO/OEB, IWTF), des ports intérieurs (EFIP), des autorités des voies navigables (INE) et des travailleurs (ETF) dans une lettre adressée mi-mai 2020 à la commissaire européenne aux Transports et au secrétaire général de la CCNR.
Ces différentes organisations représentatives basées à Bruxelles demandent donc à la Commission européenne de « préparer rapidement un nouveau et solide programme d’actions Naiades pour la période 2021 à 2027, s’appuyant sur le Green Deal, élément stratégique de l’Union européenne pour stimuler la croissance, l’économie,…
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