« Après plusieurs semaines d’arrêt du fait des mesures de confinement, plusieurs chantiers du BTP reprennent progressivement en Île-de-France. Il s’agit, à la fois, des grands chantiers d’infrastructures de la métropole francilienne, mais aussi des chantiers sur le réseau portuaire de Haropa-Ports de Paris », indique cet établissement dans sa Lettre de l’innovation n°13 publiée fin avril 2020.
Les chantiers pilotés par l’établissement sur l’ensemble du réseau portuaire sont en cours de reprise pour près de la moitié d’entre eux, précise Haropa-Ports de Paris. Il s’agit, notamment, de la rénovation du siège de Ports de Paris, des opérations de dragage à Limay pour l’accueil des bateaux, des travaux d’aménagement sur le port parisien de La Rapée, de la réhabilitation de bâtiments à Gennevilliers. « Les équipes de l’établissement ont conçu des plans de prévention spécifiques et complémentaires du guide du BTP pour les entreprises concernées, dans l’objectif d’assurer la sécurité de l’ensemble de ces activités. »
Le fluvial est au rendez-vous
De son côté, la Société du Grand Paris indique : « Depuis le 20 avril, les chantiers du Grand Paris Express reprennent progressivement, dans le strict respect des mesures sanitaires spécifiques mises au point pour assurer la sécurité des compagnons et avec des exigences élevées en matière de contrôle des nuisances. À ce jour, 70 sites ont connu une reprise progressive d’activité sur les lignes 15 Sud, 16 et 17. Pour mémoire, quelque 150 chantiers étaient en activité avant la suspension des travaux décidée le 17 mars. »
Haropa-Ports de Paris précise que du côté des grands projets franciliens, le chantier Eole, qui consiste à prolonger le RER E vers l’ouest, a repris le 22 avril. « S’agissant d’un chantier prioritaire pour le Grand Paris, il est l’un des premiers à repartir avec notamment les travaux de terrassement et les opérations en souterrain. Les chantiers du Grand Paris Express de construction de la gare du Pont de Sèvres de la future ligne métro 15 et celui du tramway 2a à Vitry-sur-Seine reprendront quant à eux dans les prochains jours. »
Le redémarrage progressif des chantiers du BTP depuis le 20 avril 2020 entraîne une lente reprise du transport fluvial sur la filière des matériaux de construction et des déblais. Pour Haropa-Ports de Paris : « Les transporteurs fluviaux sont eux aussi au rendez-vous. Les barges chargées de déblais et de matériaux ont ainsi repris leurs trajets sur la Seine (jusqu’à 10 000 tonnes sont transportées chaque semaine pour le chantier Eole et 6 000 tonnes sont prévues pour les premiers transports du chantier du tramway 3A ayant repris le 28 avril). Là aussi, des mesures strictes de protection des intervenants ont été adoptées, suivant les recommandations du guide de bonnes pratiques publié par Entreprises fluviales de France (E2F). »
Une filière importante pour le fluvial
Principale filière utilisatrice du mode fluvial, les matériaux de construction ont atteint 15,6 millions de tonnes, en 2019, en hausse de 14% par rapport à l’année précédente. Les chantiers du Grand Paris Express ont intégré le fluvial dans leurs chaînes logistiques pour l’approvisionnement des chantiers en matériaux et l’évacuation des déblais. En 2019, près d’un million de tonnes de déblais ont été évacuées par voie fluviale pour les chantiers du Grand Paris Express et près de 200 000 tonnes concernant Eole.
De son côté, Voies navigables de France (VNF) a signé en 2019 un partenariat avec la Société du Grand Paris pour favoriser le recours au transport fluvial. Sur les 45 millions de tonnes de déblais à évacuer, plus de 8,5 millions de tonnes devraient être transportées par voie fluviale, soit plusieurs centaines de milliers de poids lourds en moins sur les axes routiers de l’Île-de-France et une meilleure acceptation des chantiers par les riverains. En 2020, avant la crise sanitaire, la Société du Grand Paris prévoyait de recourir au transport fluvial à hauteur de 1,5 à 2 millions de tonnes.
Dans la Lettre de l’innovation n°13 publiée fin avril 2020 par Haropa-Ports de Paris, le report de l’enquête publique unique pour le projet PSMO est confirmé.
« Après plusieurs mois d’instruction administrative des dossiers réglementaires, l’enquête publique unique du projet Port Seine Métropole Ouest (PSMO) devait se tenir du 16 avril au 30 mai 2020. Compte-tenu de la situation d'urgence sanitaire, les échanges avec la préfecture et la commission d'enquête ont rapidement conclu en faveur d’un report de l'enquête publique.
L'horizon prévisible de ce report se situe à l'automne 2020 mais il dépendra aussi de la date du deuxième tour des élections municipales dont l’échéance n’est pas encore connue. Étape particulièrement importante pour le projet, cette enquête publique consiste à mettre à disposition du public les dossiers des premières demandes d’autorisations à savoir la Déclaration d'utilité publique, l'autorisation environnementale unique, la création de la ZAC, la mise en compatibilité des documents d'urbanisme et l'enquête parcellaire. Ces autorisations sont parmi celles indispensables afin de pouvoir commencer les travaux de construction du futur port ».
