Après une étude menée sur le passage au GNC des locotracteurs ferroviaires, Norlink va se pencher sur l’utilisation des énergies alternatives au diesel pour les bateaux fluviaux effectuant de courts trajets en région Hauts-de-France.
Norlink s’implique dans la recherche d’énergies alternatives pour les transports terrestres massifiés. L’association a commandité une étude sur l’utilisation du gaz naturel comprimé (GNC) par les locotracteurs, ces engins ferroviaires de faible puissance utilisés sur les réseaux ferrés privés pour déplacer les wagons ou former les trains. L’étude a été faite avec la participation d’Arcelor, des Ports de Lille, de la plate-forme multimodale Delta 3 de Dourges et des transporteurs ferroviaires VFLI et Fret SNCF.
L’étude a été réalisée d’octobre 2019 à janvier 2020 par le cabinet lillois Arterail, qui s’est intéressé aux aspects techniques, réglementaires et économiques du passage au GNC. Les résultats ont été dévoilés le 6 février 2020. « Les chiffres montrent qu’il y a un vrai intérêt économique à modifier les locotracteurs pour le passage au bi-carburant gazole et GNC, avec un retour sur investissement très court, estimé…
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