Conseil et accompagnement autour de 3 thématiques en 2020
Concrètement, à la demande de VNF, le Cerema réalisera des prestations de conseil et d’accompagnement technique en matière d’optimisation de la gestion et de la modernisation du réseau fluvial. Il s’agira de prestations intellectuelles (études spécialisée, méthodologie, expertises, recommandations...) portant sur une liste de thématiques et de politiques techniques établie chaque année en commun accord.
Pour 2020, trois thématiques principales ont été identifiées : modernisation des méthodes d’exploitation du réseau fluvial, maintenance, gestion hydraulique.
Par exemple, pour la thématique n°1, modernisation des méthodes d’exploitation du réseau fluvial, une demande concerne des recommandations pour le réarmement à distance. « Il est demandé au Cerema de produire une recommandation technique en animant un groupe de travail interne à VNF avec les acteurs de terrain ».
La thématique n°2, maintenance, porte sur un diagnostic des ouvrages et des interventions sur l’axe Seine, l’aide à la définition des plans de maintenance, un appui pour la définition des modalités d’application de la loi Didier aux ouvrages d’art traversant les canaux (loi du 7 juillet 2014).
Par exemple pour la thématique n°3, gestion hydraulique : « Le Cerema aide VNF pour définir une base de données des digues classées par la réglementation pour la sécurité des ouvrages hydrauliques (SOH). Pour cela, il va procéder pour le compte de VNF à l’analyse de cinq bases de données déjà existantes et évaluer les avantages et les inconvénients de celles-ci ».
Le montant maximum des prestations est fixé à 250 000 € HT par an. VNF rémunère les prestations du Cerema « par le biais de bons de commande correspondant à des fiches études ».
La signature de la convention n’empêche pas que les collaborations préexistantes entre les deux établissements se poursuivent, à l’exemple du partenariat pour le développement de trois modules expérimentaux pour le SIF Seine : calcul d’itinéraire prévisionnel, prévision des hauteurs libres au niveau des ponts de la Seine, optimisation du franchissement des écluses.