Norlink, qui réunit les ports maritimes et intérieurs et les acteurs de l’intermodalité en région Hauts-de-France, ne voit pas habituellement l’axe Seine comme son sujet d’intérêt prioritaire. Pourtant, la fédération a réagi à la publication par l’institut Montaigne d’une note intitulée « Compétitivité de l’axe Seine : comment redresser la barre ? ». Le think tank, dans ce document, faisait un certain nombre de préconisations comme la création de zones franches pour accroître l’attractivité des zones portuaires du Havre ou de Rouen, le développement des transports massifiés d’hinterland, en particulier fluvial, ou encore l’adoption de THC unifiées pour les différents modes de transport.
Sur ce dernier point, la proposition de l’institut Montaigne remporte l’adhésion de Norlink, dont le président rappelle que la mutualisation des THC a déjà été mise en œuvre avec succès à Dunkerque. « Je ne peux que saluer la majorité des conclusions, derrière lesquelles nous nous rangeons », déclare Philippe Hourdain,…
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