A quelques mois de la fusion des trois ports de l’axe Seine, ce sont plutôt de mauvaises nouvelles pour Haropa. En effet, les résultats enregistrés pour l’année 2019 ne sont pas à la hauteur des ambitions du futur ensemble portuaire. Mais la progression des modes massifiés dans les pré et post acheminements de conteneurs peut redonner le sourire.
En 2019, Le Havre, Rouen et Paris ont traité au global 90 millions de tonnes de marchandises, soit un recul de -5 % par rapport à 2018. Une première raison avancée par Haropa est que les vracs énergétiques liquides et solides ont accusé une forte baisse. Côté pétrole, les arrêts techniques de la raffinerie de Normandie au Havre et la fermeture de l’oléoduc d’Île-de-France ainsi que de la raffinerie de Grandpuits de fin février à mi-juillet 2019 expliquent cette diminution, selon Haropa. Ce fléchissement des vracs liquides est de -7,5 % à 46 Mt. Le repli du charbon (-52 %) est essentiellement imputable, quant à elle, à la fermeture programmée de la centrale EDF du Havre en 2021 et donc à l’arrêt de ce trafic pour le port.
Hors charbon, les vracs solides augmentent de +7 %. Ils sont portés essentiellement…
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