Les deux experts, rencontrés à Marseille sur le salon Euromaritime début février 2020 aux côtés de quelques-unes des start-up engagées dans l’aventure de Green Squadron, expliquent leur stratégie : « Notre outil de planification multimodal fédère l’ensemble des opérateurs : Ascenz, filiale de GTT à Singapour, les sociétés françaises MGI, Enogia, Keeex, Alert Gasoil, Bookmyhelo, l’Allemand Fuelsave, le Britannique Geen Sea Guard ».
Une alliance où chaque société est pourvoyeuse d’un usage permettant de visualiser l’acheminement du conteneur porte à porte. L’utilisation de drones permettrait ainsi de surveiller et suivre en temps réel les opérations dans les ports associés, tout comme le déploiement de solution Blockchain -pour certifier les documents et le processus complet de la chaîne logistique- ou encore des capteurs d’échappement pour une surveillance précise des émissions de CO2, de sulfures et de soufre, l’optimisation des moteurs pour réduire la consommation et les émissions de gaz à effet de serre.
Le port de Rotterdam comme client
Constituée d’une équipe 90 salariés, Cofano Software Solutions compte déjà une cinquantaine de clients parmi lesquels le port de Rotterdam qui exploite depuis 2016 le logiciel « TEU Booker » destiné à valoriser les atouts de la route via le Nord de l’Europe. « Nous espérons à présent convaincre le port de Marseille », ajoute Marco Huijsman.
« L’objectif consiste à proposer une offre de service complète qui va du planning de voyage, à la donnée en temps réel et la traçabilité. Keeex certifie les données sur un transport multimodal », souligne Cyprien Veyrat vice-président marketing et ventes de Keeex. Le collectif, via Green Sea Guards, est en capacité de classer les compagnies en terme d’émissions polluantes. « Evergreen arrive en tête des armateurs les plus respectueux de l’environnement avec 5,43 grammes de CO2 par km devant OOCL (7,29), One (7,83), Yang Ming (9,23) Cosco (9,56), CMA CGM (9,72). En queue de peloton, il y a Arkas (13,83), Maersk (15,19) et ZIM (20,81). Nous travaillons sur les données des compagnies dont les navires sont contrôlés par des vérificateurs missionnés par la Commission européenne », détaille Jean-Pierre Lamblin, installé au sein de l’accélérateur Ze Box.
Des nouvelles fonctionnalités dont pourraient bénéficier les industriels, chargeurs et acteurs de la grande distribution pour calculer leur empreinte carbone. « Il suffit de reprendre les connaissements de l’année passée et de les intégrer à nos bases de calcul. Ce paramètre supplémentaire pourra ainsi éclairer leurs choix », complète Jean-Pierre Lamblin. Ainsi, l’abonnement mensuel proposé varie de 500 € à 10 000 € selon les critères sélectionnés.
Photo : Une partie de l’équipe de Green Squadron à Euromaritime avec de gauche à droite : Jean-Pierre Lamblin, directeur du programme Green Sea Guards, Marco Huijsman, directeur de Cofano Software Solutions, Cyprien Veyrat, vice-président marketing et ventes de Keeex.
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