Une vision industrielle
Les deux automoteurs ont été construits dans un chantier en Serbie chez Kladovo Shipyard et aménagés au chantier Asto aux Pays-Bas. Ils ont pour principales caractéristiques d’avoir une ADN de type C. Il existe 4 types de bateau construits avec une ADN spécifique et l’ADN de type C concerne le transport de produits chimiques, ce qui induit de respecter une réglementation spécifique.
Les deux automoteurs répondent à de nouvelles exigences sur l’axe Rhône-Saône. En ce qui concerne le Dartimon : « Il a remplacé une barge pour le client avec la capacité encore plus forte de répondre aux besoins de développement de celui-ci », explique Christophe Seux. L’intérêt de cet automoteur transportant du benzène « est d’avoir ses performances environnementales améliorées par rapport à la barge ancienne ».
Le Pontias accompagne le développement du bassin en offrant une vitesse de livraison et lui aussi des performances environnementales améliorées en complément des barges déjà existantes sur le secteur. « C’est une vision industrielle du directeur du groupe d’avoir les outils les plus adaptés, les plus performants. Ces deux bateaux apportent plus d’ergonomie pour l’équipage, plus de confort sonore, des systèmes de sécurité, des capteurs, des écrans tactiles. Ce sont des unités haut de gamme », précise Christophe Seux.
Les deux automoteurs, de nouvelle génération, présentent des performances améliorées quant à la consommation du carburant par tonne transportée, équivalente au kilomètre parcouru de -15 à 30 % par rapport aux autres. Le système de batterie UPS permet de limiter les heures de fonctionnement des groupes électrogènes lors des périodes d’attente et de non activité des bateaux. Il faut aussi noter une amélioration du niveau sonore émis. Ils sont équipés de pompes cargaison électriques ATEX (atmosphère explosive) commandées par variateurs de fréquences permettant un réglage progressif et mieux adapté de la puissance de pompage, de fait, le rendement de pompage est amélioré.