Il y a davantage de projets de bateaux innovants avec de nouvelles motorisations et de nouvelles énergies aux Pays-Bas qu’en Belgique. Dans ces deux pays, comme en France, la pression est forte pour accélérer sur la transition énergétique du fluvial.
«Le constat de départ est que la même solution n’est pas nécessairement intéressante pour l’ensemble de la flotte », explique Bas Kelderman, senior project manager auprès de l’EICB, le centre néerlandais…
Cet article est réservé aux abonnés.
Le contenu de ce site est le fruit du travail de la rédaction pour vous délivrer une information de qualité et exclusive. Cette mobilisation a un coût et est financée par le revenu généré par la publicité et l'abonnement.
En vous abonnant, vous contribuez à cette chaîne de valeur et assurer la pérennité de notre média. Découvrez nos offres
Décarbonation, règlementation, recrutement...
Nos journalistes experts expliquent le présent et racontent le futur du fret.