Il insiste. La continuité de services a fonctionné dans tous les compartiments de la chaîne logistique, certes avec des contraintes opératoires et dans des conditions dégradées, mais « sans aucune défaillance ». Hervé Martel, le président du directoire du Grand port maritime de Marseille (GPMM) fait diversion. Tout opérationnel qu’il ait été, le port phocéen n’a enregistré en moyenne que 18 escales par jour durant le confinement, contre 25 en temps normal.
Fin juin, les trafics marquaient le pas avec un repli de 15 % (33,6 Mt) par rapport à 2019 et de 17 % en EVP (14 % en tonnage) sur l’activité conteneur. Si Marseille limite sa chute, sur ce segment-témoin de son insertion dans l’économie mondiale, par rapport à d’autres ports français bien plus impactés, il part aussi de bien plus bas avec son million et demi de boîtes. Mais, il est vrai, il a connu ces dernières années une croissance plutôt supérieure à ses concurrents européens.…
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