Au cœur des différends, une différence de vision stratégique quant au développement du Medcenter Container Terminal (MCT) dont dépendent les moyens alloués. L’italo-suisse, contrôlé par la famille Aponté, est prêt à y investir à court terme jusqu’à 120 M€, tandis que le milanais, filiale des opérateurs portuaires et manutentionnaires allemands Eurokai (83,3 %) et BLG (16,7 %), est dans une attitude plus prudente quant à leur plus important actif italien.
Pressés par le ministre italien des Transports, Danilo Toninelli, qui leur avait donné une date butoir pour s’entendre, ils ont convenu d’un accord. Contship-Italia a annoncé avoir engagé des négociations avec MSC pour lui vendre les parts qu’il détient (50 % donc) dans CSM Italia Gate, société contrôlant…
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