D’une longueur de 107,6 m et d’une largeur de 18,4 m, il est doté d’un moteur principal bicarburant, soit gazole/diesel et GNL. « Il s’agit là d’une première mondiale. Le navire va utiliser une propulsion gaz dès son voyage inaugural, après avoir effectué au chantier son premier soutage au moyen de camions de GNL », précise le communiqué de presse commun aux quatre partenaires.
À partir du port de Zeebrugge, ce navire de soutage, d’une capacité de 5 000 m3, pourra fournir du GNL comme carburant maritime à des navires opérant dans le nord de l’Europe. La compagnie United European Car Carriers…
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