Depuis le 24 mai, Hapag Lloyd et United Arab Shipping Company (UASC) sont officiellement fusionnés. L’intégration des moyens des deux armateurs devrait commencer dans 8 semaines et s’étendre jusqu’à la fin du troisième trimestre 2017. Une étape stratégique qui répond à un objectif ambitieux : parvenir à terme à un volume de 10 MEVP transportés par an.
Des moyens opérationnels renforcés
D'un point de vue opérationnel, ce rapprochement se traduit par une capacité totale d’1,6 MEVP, une flotte de 230 navires, dont 58 aux couleurs d’UASC, d’un âge moyen de 7,2 ans.
De son côté, la force de frappe commerciale née de cette fusion est portée à 163 services, dont 45 provenant d’UASC. "Déjà actifs en Amérique latine et en Amérique du Nord, nous renforçons ainsi nos positions au Moyen-Orient", souligne Rolf Habben Jansen, directeur général d’Hapag Lloyd.
L’actionnariat réorganisé
Côté actionnariat, les deux porteurs majoritaires d’UASC, Qatar Holding et Public Investment Fund of the Kingdom of Saudi Arabia (PIF), rejoindront le portefeuille d’Hapag Lloyd. Il sera ainsi composé de CSAV (22,6 % des parts), la ville d’Hambourg (14,8 %), Kühne Maritime (14,6 %), Qatar Holding (14,4 %), PIF (10,1%) et TUI (8,9 %). Le différentiel étant constitué de l’actionnariat flottant (14,6 %).
