Le Port Atlantique La Rochelle est resté sur une tendance haussière en 2019. À 9,78 millions de tonnes (Mt), la progression est de 1,5 % par rapport à 2018. Il aurait fallu que cette hausse soit légèrement plus importante pour que l’exercice record de 2015 à 9,8 Mt soit effacé des tablettes. Le port charentais reste, cependant, sur une tendance positive qui devrait lui permettre de franchir la barre des 10 Mt annuelles au cours des prochaines années.
Bonne tenue des céréales
Première filière du port, les céréales et oléagineux ont passé la barre des 4 Mt. Cette croissance de 5 % aurait, cependant, été plus marquée encore si elle n’avait pas été impactée par un déficit à l’export en fin de campagne 2018-2019. Les produits pétroliers progressent marginalement pour leur part (+ 2 %) à 2,93 Mt. En revanche, les produits forestiers et papetiers n’ont pas reproduit l’excellente année 2018 (+ 13,9 %). Ils se sont, en effet, inscrits en baisse de 23 %. Le port explique ce sévère recul "principalement en raison de la mutation de la filière pâte à papier dont les volumes traités reculent de près de 190 000 t en 2019".
Pour les vracs agricoles, c’est un retour à meilleur fortune qui a été enregistré l’année passée. La chute de près de 21 % en 2018 a été en partie effacée en 2019. Les 11,35 % de croissance comptabilisés (à 870 000 t) doivent beaucoup à l’envol de l’alimentation animale qui est passée d’une année sur l’autre de 138 000 t à 270 000 t. "C’est là" et comme l’explique encore le port, "le résultat de l’optimisation de l’offre sur le terminal de l’Anse Saint-Marc qui se traduit par de nouvelles surfaces de stockage réalisées par EVA". Les autres trafics connaissent à la fois des hausses (+ 40 % pour les autres dont 17 % pour les seuls conteneurs) et des baisses (- 5 % pour les produits du BTP).
Un report modal sur la bonne voie
Enfin, le report modal constitue un autre motif de satisfaction pour la communauté portuaire. Avec 1, 6 Mt de marchandises pré et post acheminées par voie ferroviaire, 2019 a affiché un taux de report modal de 16,37 %. Il s’agit là du deuxième meilleur taux enregistré par le port. Ce tonnage était composé à 87 % de céréales (dont 38 % pris en charge par OuestRail), à 10 % de pâte à papier et à 3 % de vracs liquides. Le port souhaite ne pas en rester là puisqu’il affiche dès maintenant son ambition de porter ce taux à 20 %. Cet objectif pourrait devoir encore attendre un peu du fait de l’impact des mouvements sociaux. Ceux-ci ont fortement perturbé le bon acheminement des trains en décembre 2019/janvier 2020.
