Quelque 150 pilotes maritimes européens se sont affrontés à Marseille lors de la 54e édition du traditionnel tournoi annuel de football, du 11 au 13 mai. Une occasion pour la profession de se réunir pour une session de travail.
Dépendants des conditions météo
"Nous avons surtout travaillé sur la sécurité après la disparition, cet hiver, de l’un des nôtres durant une opération. Un événement rare qui démontre à quel point nous sommes dépendants des conditions météo. Nous avons émis des suggestions pour améliorer la sécurité lors de l’embarquement et du débarquement des navires", a expliqué Thomas Charrier, pilote maritime de Marseille-Fos et membre de l’European Maritime Pilot Association. Il a rappelé que la réglementation internationale en la matière est régie à Londres par l’Organisation Maritime Internationale (OMI).
Des professionnels aguerris
Le 28 février 2018, le pilote portugais Barra Miguel Conceição a perdu la vie en chutant dans la mer alors qu’il débarquait du porte-conteneurs Singapore Express. Il était 1 h 30 lorsque le navire de 4 483 Evp a appareillé de Lisbonne pour faire route vers Tanger Med. L’intervention nocturne du pilote a été rendue difficile par les vagues très hautes en Baie de Casais cette nuit-là.
"A Marseille-Fos, les pilotes servent les navires quelles que soient les conditions météorologiques. Dans des cas vraiment exceptionnels, il arrive que nous suivions le navire avec la pilotine", précise le pilote. Ces professionnels particulièrement aguerris sont simplement équipés de gilet de sauvetage et d’un AIS pour grimper et descendre de l’échelle des navires qu’ils servent quotidiennement.
