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Des avancées porteuses de développement pour le port de Bayonne

Actu-Transport-Logistique.fr | Maritime | publié le : 05.07.2019 | Dernière Mise à jour : 05.07.2019

La drague Hondarra.

Crédit photo Région Nouvelle-Aquitaine

Soixante mois après la mise en place du schéma directeur d’aménagement du port de Bayonne, un point a été réalisé le 27 juin 2019 sur les avancées significatives obtenues. Elles sont les garantes de la compétitivité des installations portuaires. 

C’est avec une certaine satisfaction que Mathieu Bergé, conseiller régional de Nouvelle-Aquitaine délégué aux port et président du conseil portuaire du port de Bayonne, et André Garreta, président de la Chambre de commerce et d’industrie de Bayonne-Pays Basque, ont présenté les avancées du Schéma directeur d’aménagement du port de Bayonne, le 27 juin 2019. Et elles sont nombreuses, à commencer par celles liées aux investissements. 

Des investissements conséquents

Le premier a concerné l’acquisition d’une drague à demeure contribuant à la lutte contre l’érosion des plages. L’investissement de 13,8 millions d’euros, dans le cadre du budget de la concession, comprenait une subvention de l’Union européenne au titre du Fonds européen de développement régional pour un montant de 2,5 millions d’euros. 

Le second est lié aux activités de dragage d’entretien pour lesquelles la Région alloue une subvention annuelle de 1,67 million d’euros. Cet engagement financier permet à la CCI Bayonne Pays basque, concessionnaire du Port, la réalisation d’investissements stratégiques dans le cadre de sa délégation de service public – achat de grues, aménagement de terre-pleins, hangars, etc. – afin de pérenniser les trafics existants et développer ceux des projets LDL, Enens, Celsa… 

Les interventions financières ont aussi permis de porter sur les fonts baptismaux la création d’un opérateur ferroviaire de proximité (0,4 million d’euros réparti à parts égales entre la Région et la CCI) en octobre ​​​​​​​2015. L’objet d’OFP Sud-Ouest est d’optimiser les pré et post-acheminements de marchandises depuis le port de Bayonne – dont tous les quais sont “embranchés fer” – vers “l’hinterland”, son arrière-pays. 

Trafic en hausse de près d’un 1 Mt d’ici à 2022

Au-delà du lancement d’une étude de stratégie foncière visant à assurer les conditions d’une maîtrise des fonciers sur le périmètre d’interaction ville-port, la Région et les acteurs locaux n’ont pu que se féliciter de la confirmation par le groupe sidérurgique espagnol Celsa de sa décision d'investir 60 ​​​​millions d'euros sur le port de Bayonne pour l'installation d'un laminoir à chaud d’une capacité de production de 600 ​​​​​​​000 ​​​​​​​tonnes annuelles. Il complétera, ainsi, l'activité existante de production de billettes d'acier à partir de ferrailles de récupération. 

Une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule, confirmation a aussi été apportée de l’impact de la création de Laminoirs des Landes, un investissement de 50 millions d’euros, dont 1 million apporté par la Région au titre de l’efficacité énergétique. Les conséquences de ces deux investissements majeurs ont pu être quantifiées. Elles sont de l’ordre d’un million de tonnes supplémentaires pour le port d’ici à 2022 et la création de plus de 240 emplois qualifiés d’ici deux ans. 

Appel à manifestation d’intérêt : 50 ha de foncier sont disponibles

Un Appel à manifestation d’intérêt vient d'être lancé par voie de communiqué de presse le 27 juin. La Chambre de Commerce et d’Industrie Bayonne Pays Basque, concessionnaire du port de Bayonne, souhaite attirer des opérateurs économiques "susceptibles de développer des activités industrielles, de stockage ou logistique sur le domaine portuaire". Au cœur du Port de Bayonne, les 50 hectares de terrain concernés, sur quatre zones, sont principalement dédiés à l’implantation d’activités génératrices de trafics maritimes. Le dépôt des dossiers doit être effectué avant le 9 septembre 2019. MHG

Auteur

  • Olivier Constant 

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