La "crise" des CCS maritimes, sur fond de querelle Nord-Sud entre Le Havre et Marseille, serait-elle en passe de se résoudre ? Instamment priés par les pouvoirs publics de travailler ensemble, y compris par le Premier ministre lui-même lors des Assises de la Mer en novembre dernier, Soget et MGI ont manifestement capté le message. L'harmonisation est à l'ordre du jour, ont pu entendre les professionnels représentant les instances gouvernementales et les fédérations professionnelles de la logistique maritime et portuaire, réunis le 16 mars à Paris à l'initiative des présidents des conseils de surveillance des deux sociétés, Jean-Louis Le Yondre pour le Havrais Soget et Xavier Lassalle pour le Marseillais MGI.
Uniformisation des messages EDI
Chargeurs et logisticiens internationaux peuvent faire le deuil du système unique à l'échelle des ports français qu'ils appelaient de leurs vœux pour gérer l'ensemble des échanges d'informations liées aux opérations de commerce extérieur. Mais Soget et MGi, éditeurs respectifs des solutions S)One et Ci5, font désormais communiqué commun pour annoncer que les travaux de rapprochement entamés en octobre 2017 avancent correctement. "Les ateliers de convergence ont permis à ce jour d'uniformiser près de 40 % des messages EDI échangés avec les Cargo Community Systems de dernière génération, avec pour objectif d'étendre cette couverture à plus de 90 %", indiquent les deux éditeurs.
Soget et MGI ont également bon espoir d'établir des connexions entre leurs deux systèmes via des webservices unifiés. "La première application développée conjointement permettra aux opérateurs d'effectuer le tracking de la marchandise, quel que soit le port d'escale", signalent-ils.
Les innovations ne doivent pas s'arrêter là. Les deux sociétés ont également annoncé "travailler déjà sur les applications du futur en se préparant à intégrer des données issues de l'intelligence artificielle".
