Pour le directeur général de Haropa Port, qui regroupe les ports du Havre, de Rouen et de Paris, il est urgent de transformer et de compléter le modèle industriel. Au cœur de la stratégie: faire de l’axe Seine un corridor décarboné, vert, fluvial et ferroviaire fondé sur la réindustrialisation.
Après une reprise des trafics maritimes en 2022, la première partie de l’année 2023 a été pour le moins décevante. Outre les semaines de mouvements sociaux, quels autres facteurs expliquent une baisse de 7 % des trafics maritimes à fin septembre ?Stéphane Raison : Certes, les chiffres ne sont pas bons. À l’instar de tous lesp orts européens, nous subissons un ralentissement importantnde la croissance économique, dans un contexte d’inflation et de hausse des taux d’intérêt. Nous ne voyons pas pour l’instant de reprise de la consommation ni des flux, mais plutôt une baisse en spirale des taux de fret, à l’import comme à l’export. Le début d’année…
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