Le ro-pax "Mega Victoria", ayant rejoint la flotte de Corsica Ferries en octobre 2022, a quitté l'Europe du Nord pour la Méditerranée de l'Ouest. La nouvelle vocation de ce quatorzième navire de la compagnie est d'assurer des rotations entre l'Italie et la Corse.
Après avoir fait escale dans les ports de Vado-Ligure le vendredi 19 mai, le ro-pax "Mega Victoria" est entré dans le port corse de Bastia le lendemain avant de toucher Nice le dimanche 21 mai. Il a fait de nouveau fait escale à Bastia le même jour avant d'entrer de nouveau le 22 mai 23 dans le port italien de Vado-Ligure.
"Le "Mega Victoria" contribue à rendre la flotte écologiquement durable, en réduisant l'empreinte environnementale pour chaque passager. Il renforce en outre notre offre commerciale", a déclaré Pierre Mattei, président de Corsica Ferries.
Pavillon italien
Le navire, construit en 1988 dans les chantiers Brodo de Split, en Croatie, avait commencé à naviguer en Scandinavie sous registre finlandais.
Avant d'entamer une nouvelle carrière en Méditerranée occidentale chez Corsica Ferries à l'âge de 34 ans, il a tout d'abord été opéré par la compagnie finlandaise SF Line puis pendant de longues années par l'autre armateur finlandais Viking Line sous l'identité d'"Amorella".
Dans le cadre de son entrée en flotte chez son nouveau propriétaire, le "Mega Victoria" a subi quelques travaux de modernisation et de mise aux normes en Italie. Il est immatriculé dans le port de Gênes, en battant aujourd'hui pavillon italien.
D'une longueur de 170 mètres, de 28 m de large et de 5,90 m de tirant d'eau, ce ro-pax, qui affiche une jauge brute de 34.384 tonneaux, peut accueillir dans ses 460 cabines jusqu'à 2.400 passagers et dispose d'une capacité de 900 mètres linéaires.