Le constructeur chinois Yangzijiang Shipbuilding Group vient de recevoir une commande de la part d'AP Møller-Maersk ne portant pas cette fois-ci pas sur des méga-porte-conteneurs dual-fuel mais sur des navires de taille moyenne. Le deuxième armateur mondial demande au chantier chinois de lui construire six porte-conteneurs de 9.000 EVP qui lui seront livrés sur la période 2026-2027.
"Avec cette nouvelle commande, notre flotte va franchir un nouveau pas vers la transition énergétique. Le groupe poursuit son chemin vers son objectif du "zéro émission" recherché pour 2040. Comme toutes nos autres commandes passées au cours des deux dernières années, ces navires seront propulsés au méthanol vert", explique Rabab Boulos, responsable en chef des infrastructures chez Maersk.
Le transporteur maritime danois avait commandé en 2021 le premier porte-conteneurs au méthanol. Une commande, selon la direction du groupe, conforme à son engagement de ne commander que des navires pouvant être propulsés avec un carburant vert.
"Ces six nouveaux porte-conteneurs portent à vingt-cinq le nombre de navires au méthanol en commande. Le carnet de commandes compte aujourd'hui dans le monde plus de cent navires propulsés au méthanol", s'enorgueillit la direction du groupe danois, estimant qu'il avait amorcé la tendance il y a deux ans.
Une taille de navires plus flexible
"Pour ces six porte-conteneurs, nous avons choisi une conception et une taille de navire plus flexible en matière d'exploitation. Ce qui nous permettra de mieux s'adapter à nos services actuels et à ceux que nous créerons dans l'avenir. Ils pourront en outre mieux correspondre aux besoins de notre clientèle. Une fois mis en service, ils remplaceront ceux dont dispose actuellement de notre flotte", a ajouté Rabab Boulos.
Avec ces porte-conteneurs, qui remplaceront des navires de taille similaire, AP Møller-Maersk compte voir ses émissions annuelles de gaz à effet de serre d'environ 450.000 tonnes de CO2 par an lorsqu'ils seront propulsés au méthanol vert.
Lignes maritimes
Nouvelle commande au méthanol pour Maersk
Le groupe AP Møller-Maersk vient de passer une nouvelle commande en Chine. Un contrat lui permettant de faire construire six porte-conteneurs de moins de 10.000 EVP équipés de moteurs "dual-fuel" et propulsés au méthanol.